La France offre des incitations pouvant aller jusqu’à 4 000 euros aux personnes qui souhaitent remplacer leur voiture par un vélo ou un vélo électrique. Le pays vise à augmenter le nombre de ses citoyens utilisant des vélos pour se rendre au travail et se déplacer à 9% d’ici 2024.
Pour réduire la pollution et les émissions de CO2, la France offre des subventions allant jusqu’à 4 000 euros aux citoyens pour qu’ils commencent à utiliser des vélos électriques à la place des voitures. Les subventions s’appliquent également aux vélos à deux roues classiques.
Cependant, tout le monde n’a pas le même droit au montant maximum d’incitations. Le gouvernement français donne la priorité aux citoyens à faible revenu vivant dans les zones urbaines. Les citoyens aux revenus plus élevés recevront une incitation réduite, proportionnellement à leurs revenus.
Un programme intéressant
Le programme prévoit également des incitations pour les citoyens qui ne veulent pas renoncer complètement à leur voiture, mais qui ont l’intention d’utiliser des vélos électriques pour leurs déplacements quotidiens. Dans de tels cas, le gouvernement français offre une subvention pouvant aller jusqu’à 400 euros.
Voici une vidéo parlant de cette prime :
Les autorités entendent rendre les transports plus efficaces et durables. La France vise à ce que 9% de ses citoyens utilisent le transport à vélo d’ici 2025.
En plus de polluer, les voitures provoquent également des embouteillages dans les villes de France. Le fait est qu’une bonne partie des véhicules ne sont pas remplis à pleine capacité de passagers, mais sont conduits par une seule personne.
La demande des citoyens
Les Français réclament une mobilité urbaine plus abordable et moins congestionnée. Paris a récemment introduit un ensemble de nouvelles règles et réglementations qui restreignent l’accès aux voitures dans le centre-ville. Paris prévoit d’être entièrement couvert par des pistes cyclables d’ici 2026.
Le concept moderne de planification des transports urbains cherche à s’adapter à des formes de mobilité plus respectueuses de l’environnement. Les subventions constituent certainement une motivation supplémentaire pour les citoyens.
Une mobilité plus éco-responsable
La France n’est pas la seule à mener des politiques de transports durables. De nombreuses villes européennes prévoient des systèmes de mobilité urbaine où la voiture ne sera pas le principal moyen de transport.
De telles annonces viennent également de Zagreb, qui entend étendre le réseau de ses pistes cyclables. La capitale croate prévoit d’augmenter la part du trafic cycliste à 8 % d’ici 2025.
Rome, Londres, Francfort et Oslo imposent des restrictions sur les voitures diesel dans la zone métropolitaine, ou des taxes spéciales pour décourager la conduite dans les environnements urbains les plus fréquentés. Dans le centre de Madrid, ainsi qu’à Milan, les voitures construites avant l’an 2000 sont interdites.
Les métropoles européennes développent des infrastructures cyclables, agrandissent les trottoirs et convertissent les voies réservées aux voitures et les voies de stationnement en voies de transport en commun ou en pistes cyclables.
Certains pays ont commencé à offrir des allégements fiscaux, payant ainsi les citoyens pressés de se rendre au travail à vélo au lieu d’utiliser une voiture. La Belgique et les Pays-Bas incitent les citoyens à se rendre au travail à vélo à environ 0,25 EUR par kilomètre.
Fan de vélo depuis mon enfance, j’ai fait du BMX plus jeune, des randos de plusieurs centaines de km en VTT. Je sais changer une roue sous la pluie, réparer un dérailleur sous 40 degrés, je suis une cycliste complète !
