Les Arcs, situées dans les Alpes françaises, offrent un cadre idéal pour un séjour à la montagne en été. Cette station, connue pour ses paysages naturels exceptionnels et ses activités variées, se transforme en un véritable paradis pour les amoureux de la nature et les familles en quête d’aventures.

Les Arcs été : activités pour tous les goûts

Aux Arcs, l’été est synonyme de multi-activités. Les amateurs de randonnée peuvent profiter de plus de 20 itinéraires allant des balades faciles aux randonnées plus exigeantes. Les sentiers offrent des vues imprenables sur le Mont-Blanc et les sommets environnants, notamment depuis la passerelle de l’Aiguille Rouge. Cette passerelle est un point de vue unique qui permet de contempler la beauté des Alpes sous un angle exceptionnel. Vivez un Séjour exceptionnel aux Arcs en optant pour ces activités uniques que la région offre.

Pour les plus aventuriers, le VTT est une option incontournable. Le Bike Park Les Arcs/Peisey-Vallandry propose 151 km de pistes balisées pour tous les niveaux, des débutants aux experts. Les parcours Enduro et Cross Country permettent d’explorer les paysages montagneux avec des sensations fortes garanties. Les vélos tout-terrain sont disponibles à la location sur place, ce qui facilite l’accès à cette activité pour tous les visiteurs.

Détente et bien-être

En plus des activités sportives, les Arcs offrent également des moments de détente et de bien-être. Le centre aqualudique d’Arc 1800 est un lieu idéal pour se relaxer avec ses jets massants, lits de massage à bulles, hammams et saunas. Les familles peuvent profiter du splash pad et des jets d’eau pour les enfants, tandis que les adultes apprécient la tranquillité des installations de bien-être. Le centre propose également des soins de spa et des massages pour compléter l’expérience de détente.

Les lacs d’altitude et les forêts verdoyantes sont également des endroits parfaits pour des pique-niques ou des promenades en famille. Les tables de pique-nique et les chaises longues sont disposées à des points stratégiques pour profiter des vues imprenables. Les sentiers pédestres sont bien balisés, ce qui permet aux familles de se promener en toute sécurité tout en découvrant la faune et la flore locale.

Activités aériennes et de découverte

Pour ceux qui cherchent une dose d’adrénaline, la tyrolienne de l’Aiguille Rouge est une expérience inoubliable. Départant à 2680 m d’altitude, elle offre une vue spectaculaire sur les montagnes environnantes. Le parapente en tandem est une autre option pour survoler les Alpes et découvrir la région sous un angle unique. Les instructeurs expérimentés vous guident tout au long de l’expérience, ce qui permet de profiter pleinement du paysage tout en restant en sécurité.

Les Arcs proposent également des activités culturelles, comme le festival de musique classique, qui ajoute une touche artistique à votre séjour. Les fresques lumineuses de l’Aiguille Rouge et le Muséum des animaux de montagne sont des attractions supplémentaires qui enrichissent l’expérience. Le musée permet de découvrir la faune alpine et d’en apprendre davantage sur l’écosystème montagnard.

Séjour en famille

Les Arcs sont particulièrement adaptées aux familles. Le Parcours Aventure Hero est classé parmi les meilleurs parcours d’accrobranches en station, offrant des défis pour les enfants et les adultes. Les activités comme l’équitation, la course d’orientation et le minigolf sont également disponibles pour tous les âges. Les enfants peuvent profiter d’un club pour enfants qui propose des activités ludiques et éducatives, ce qui permet aux parents de se détendre ou de pratiquer des activités sportives pendant que leurs enfants sont occupés.

Les séjours en famille peuvent être rendus encore plus attractifs grâce à des offres spéciales, comme le Coup Double qui inclut un pass multiactivités pour accéder à diverses attractions à moindre coût. Cela permet de profiter pleinement des activités proposées par la station sans se ruiner. De plus, les hébergements familiaux sont conçus pour offrir tout le confort nécessaire, avec des appartements spacieux et bien équipés.

Mylène T.

Fan de vélo depuis mon enfance, j’ai fait du BMX plus jeune, des randos de plusieurs centaines de km en VTT. Je sais changer une roue sous la pluie, réparer un dérailleur sous 40 degrés, je suis une cycliste complète !

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Comprendre le fonctionnement des suspensions :

Avant de se lancer dans les réglages, il est important de comprendre le fonctionnement des suspensions VTT. Une suspension est composée d’un ressort (air ou ressort hélicoïdal) et d’un amortisseur hydraulique. Le ressort absorbe les chocs, tandis que l’amortisseur contrôle le mouvement du ressort pour éviter les rebonds excessifs.

Différents types de suspensions existent, allant des suspensions avant (fourches) aux suspensions arrière (amortisseurs). Chaque type de suspension a ses propres caractéristiques et réglages spécifiques.

Les réglages de base :

Plusieurs réglages de base permettent d’adapter les suspensions à votre poids, à votre style de pilotage et au terrain. Parmi les réglages les plus courants, on retrouve :

• La pression d’air (suspensions à air): Ajuster la pression d’air en fonction de votre poids permet d’obtenir un sag (enfoncement de la suspension sous votre poids) correct.
• La précontrainte (suspensions à ressort): Ajuster la précontrainte permet également d’obtenir un sag correct sur les suspensions à ressort.
• La détente (rebound): Ajuster la détente permet de contrôler la vitesse à laquelle la suspension revient en position initiale après un choc.
• La compression: Ajuster la compression permet de contrôler la résistance de la suspension aux chocs.

Les réglages avancés :

En plus des réglages de base, certaines suspensions offrent des réglages plus avancés, tels que :

• La compression basse vitesse: Permet d’ajuster la résistance de la suspension aux mouvements lents, comme le pompage en montée.
• La compression haute vitesse: Permet d’ajuster la résistance de la suspension aux chocs rapides, comme les impacts violents.
• Le volume d’air: Permet de modifier la progressivité de la suspension en fin de course.

L’entretien régulier :

Un entretien régulier est indispensable pour maintenir les performances de vos suspensions et prolonger leur durée de vie. Parmi les opérations d’entretien les plus courantes, on retrouve :

• Le nettoyage: Nettoyer régulièrement les plongeurs et les joints avec un chiffon propre pour éviter l’accumulation de saletés.
• La lubrification: Lubrifier régulièrement les plongeurs avec une huile spécifique pour suspensions pour réduire les frictions et prolonger la durée de vie des joints.
• La vidange: Effectuer une vidange complète de la suspension tous les ans ou tous les deux ans pour remplacer l’huile usagée et vérifier l’état des joints.

Conseils pour optimiser vos réglages :

Pour optimiser vos réglages de suspensions, il est important de :

• Consulter le manuel d’utilisation: Le manuel d’utilisation de votre suspension contient des informations précieuses sur les réglages recommandés.
• Expérimenter: N’hésitez pas à expérimenter différents réglages pour trouver ceux qui conviennent le mieux à votre style de pilotage et au terrain.
• Prendre des notes: Notez les réglages que vous testez et les sensations que vous ressentez pour pouvoir revenir en arrière si nécessaire.
• Demander conseil: Si vous avez des difficultés à régler vos suspensions, n’hésitez pas à demander conseil à un professionnel.

Mylène T.

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Les Alpes françaises, un paradis pour les vététistes audacieux

Les Alpes françaises abritent certains des plus beaux bikeparks d’Europe, offrant des défis passionnants pour tous les niveaux. À Châtel, dans les Portes du Soleil, vous découvrirez un véritable terrain de jeu avec ses 35 pistes de descente allant du vert au noir. Le bikepark de Méribel, quant à lui, est réputé pour ses tracés techniques et ses sauts impressionnants, tandis que celui de Les Arcs mise sur la diversité avec ses nombreux modules en bois et ses lignes de descente variées. Les Orres l’été est une destination à ne pas manquer si vous êtes adeptes du VTT de descente, offrant également des parcours spectaculaires qui complètent parfaitement l’offre des Alpes françaises.

Les Pyrénées, un terrain de jeu naturel pour les amateurs de frissons

Offrant des paysages grandioses et des pistes escarpées, les Pyrénées sont une destination de choix pour les riders en quête d’aventures. Le bikepark de Loudenvielle, en Occitanie, propose des pistes exigeantes avec des passages naturels techniques et des sauts impressionnants. Dans les Hautes-Pyrénées, le bikepark de Piau-Engaly ravira les amateurs de vitesse avec ses descentes raides et ses virages serrés.

Les Vosges, un terrain d’entraînement idéal pour les débutants

Pour les riders moins expérimentés ou ceux qui veulent parfaire leurs techniques, le massif des Vosges offre des options intéressantes. Le bikepark de Gérardmer, avec ses pistes vertes et bleues accessibles, est parfait pour s’initier en toute sécurité. La station de La Bresse, quant à elle, propose un parcours ludique et varié avec des zones dédiées à l’apprentissage des différentes techniques de descente.

L’Isère, une destination incontournable pour les amateurs de grands espaces

Dans le département de l’Isère, vous trouverez des bikeparks réputés pour leurs vastes étendues et leurs paysages spectaculaires. Le bikepark des Deux Alpes offre une descente vertigineuse de plus de 2 000 m de dénivelé, tandis que celui de L’Alpe d’Huez se démarque par ses pistes techniques et ses vues imprenables sur les sommets environnants.

Les incontournables pour une expérience de descente inoubliable

Quelle que soit votre destination, n’oubliez pas de vous équiper correctement pour profiter pleinement de votre expérience en bikepark. Un casque intégral, des protections et un vélo adapté à votre niveau sont indispensables pour votre sécurité et votre confort. De plus, n’hésitez pas à vous renseigner sur les cours et les stages proposés par les moniteurs locaux, qui pourront vous guider et vous faire progresser dans les meilleures conditions.

Avec ses paysages grandioses et ses pistes de descente époustouflantes, la montagne est le terrain de jeu idéal pour les amateurs de sensations fortes à vélo. Que vous soyez un rider chevronné ou un débutant curieux, cet été est l’occasion parfaite pour explorer les meilleurs bikeparks et vous lancer dans de nouvelles aventures exaltantes.

Mylène T.

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Nettoyez votre VTT électrique après chaque sortie

Le premier geste à adopter pour entretenir votre VTT électrique est de le nettoyer après chaque sortie, surtout si vous avez roulé sur des terrains boueux ou poussiéreux. Le nettoyage permet d’éliminer les salissures qui peuvent endommager le moteur, la batterie, les roulements ou les freins. Vous pouvez utiliser un jet d’eau à basse pression ou une brosse douce pour nettoyer votre vélo, en évitant de diriger le jet vers le moteur ou la batterie. Il est conseillé de laisser la batterie sur le vélo pendant le nettoyage, pour protéger la connectique de l’eau. Après le nettoyage, séchez votre vélo avec un chiffon et laissez-le sécher au soleil.

Voici quelques conseils utiles en vidéo :

Contrôlez le serrage et le jeu des pièces

Le VTT électrique est un vélo qui subit des vibrations et des chocs importants lors des descentes ou des sauts. Il est donc indispensable de vérifier régulièrement le serrage et le jeu des pièces, comme la direction, les suspensions, les roues, la batterie ou le moteur. Si vous constatez un jeu anormal ou un desserrage, resserrez les vis ou les écrous concernés, ou rendez-vous chez un réparateur agréé si nécessaire. Un bon serrage et un bon alignement des pièces permettent d’éviter les bruits parasites, les frottements ou les cassures.

Entretenez la transmission de votre VTT électrique

La transmission de votre VTT électrique est composée de la chaîne, du pédalier, du dérailleur et de la cassette. Elle est soumise à une forte usure à cause du couple élevé du moteur électrique et des conditions difficiles du terrain. Pour prolonger sa durée de vie, il faut la nettoyer régulièrement avec un produit dégraissant et la lubrifier avec une huile adaptée. Il faut aussi vérifier l’état d’usure des pièces, comme les dents des plateaux ou des pignons, ou l’allongement de la chaîne. Si vous remarquez une usure excessive ou une mauvaise performance de la transmission, il faut changer les pièces usées par des pièces compatibles avec votre système électrique.

Prenez soin de la batterie et du moteur de votre VTT électrique

La batterie et le moteur sont les éléments clés de votre VTT électrique. Ils doivent être traités avec précaution et respecter certaines règles d’utilisation et de stockage. Pour la batterie, il faut éviter les chocs thermiques, les surcharges ou les décharges profondes. Il faut la recharger à température ambiante et éviter de la charger pendant la nuit. Il faut aussi vérifier régulièrement l’état de la connectique et retirer la batterie du vélo si vous ne l’utilisez pas pendant une longue période. Pour le moteur, il faut éviter d’ouvrir le boîtier ou d’intervenir sur les composants internes. En cas de problème, il faut contacter un réparateur agréé par le constructeur du moteur (Shimano, Bosch, Yamaha…).

Mylène T.

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Utilisation prévue : quel type de terrain allez-vous parcourir ?

L’utilisation prévue pour un vélo tout-terrain (VTT) est de parcourir des terrains accidentés tels que les sentiers de montagne, les chemins rocailleux et les terrains boueux. Les VTT sont conçus pour être robustes et maniables, avec des pneus larges et des suspensions avant et arrière pour absorber les chocs des terrains difficiles.

Voici des conseils utiles en vidéo :

Taille et poids : quelle taille de cadre conviendra le mieux à votre morphologie ?

Il existe des tables de correspondance entre la taille de la personne et la taille de cadre appropriée pour un VTT. Cependant, il est important de se rappeler que ces tables ne sont qu’une indication générale et que la morphologie, les préférences de conduite et les besoins spécifiques peuvent influencer le choix de la taille de cadre. Il est donc recommandé de se faire conseiller par un professionnel ou de tester plusieurs tailles de cadre avant de faire un achat.

Suspension : un VTT peut avoir une suspension avant, arrière ou les deux

Oui, c’est correct. Les VTT peuvent avoir une suspension avant, arrière ou les deux, ce qui permet une meilleure absorption des chocs et une meilleure stabilité lors des descentes et des passages sur des terrains accidentés.

Les suspensions avant sont généralement appelées fourches, tandis que les suspensions arrière sont appelées amortisseurs. Les VTT à suspension complète sont souvent utilisés pour la descente, tandis que les VTT à suspension avant uniquement sont plus couramment utilisés pour les parcours roulants.

Les freins du VTT

Les freins de VTT peuvent être à disque ou à patins. Très souvent, les freins à disque sont disponibles sur les VTT modernes. En effet, ils sont beaucoup plus performants. Les freins à disque sont généralement plus chers, mais ils ont également une durée de vie plus longue.

Les freins à patins, également appelés freins à rétropédalage, sont plus couramment utilisés sur les VTT de randonnée et de loisir. Ils sont généralement moins chers et plus faciles à entretenir, mais ils ont une puissance de freinage moins élevée et une performance moins bonne en cas de mauvais temps.

Les équipements supplémentaires

Il existe plusieurs équipements supplémentaires que les cyclistes peuvent utiliser pour améliorer leur expérience de conduite sur un VTT :

• Un casque pour protéger la tête en cas de chute
• Des lunettes de soleil pour protéger les yeux des rayons UV et des débris
• Des gants pour protéger les mains et améliorer la prise en main du guidon
• Des protège-tibias pour protéger les jambes en cas de chute
• Des chaussures adaptées à la conduite en VTT pour une meilleure adhérence et une meilleure performance
• Des outils pour réparer les pannes et les crevaisons sur le terrain

Mylène T.

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Vélo de route ou VTT : c’est LA question que se posent des milliers de cyclistes chaque année. Entre vitesse sur l’asphalte et liberté sur les sentiers, le choix n’est pas anodin. Il dépend de votre terrain, de votre pratique et de vos ambitions. Avant d’investir, prenons le temps de comparer ces deux univers pour vous aider à trouver le vélo vraiment fait pour vous.

Puis, d’un autre côté, il y a les VTT. Robustes, résistants, plus lourds et souvent plus confortables, les VTT sont conçus pour affronter les terrains difficiles. Ils sont bons pour de courtes rafales de cyclisme hors route à haute intensité. Et ils viennent également dans différents modèles, pour s’adapter à différents niveaux de compétence. Malgré leurs différences, prendre une décision peut être difficile. Heureusement, nous avons quelques conseils pour vous aider.

Choisir entre un VTT de route et un vélo de route en tenant compte de votre expérience

Tout d’abord, regardons l’expérience. Êtes-vous un cycliste sur route de longue date, avec des milliers de kilomètres sur route à votre actif ? Si oui, les vélos de route sont une valeur sûre pour vous. À moins que vous ne cherchiez à vous diversifier dans le sport distinct du vélo de montagne, il y a de fortes chances que vous soyez mieux servi par un vélo de route. 

Voici une vidéo montrant quelques conseils :

À l’inverse, si vous aimez le trail, la descente ou même simplement le cyclisme de fond sur de longues distances, un vélo de montagne sera probablement ce qu’il y a de mieux pour vous. N’oubliez pas que les vélos de montagne sont également disponibles en options légères. Ils ne sont peut-être pas aussi légers que les vélos de route, mais ils ont toujours la suspension dont vous avez besoin pour le travail de cross-country.

Considérer sa passion pour le VTT ou le vélo de route

L’expérience est une chose, mais la passion en est une autre. Si vous avez envie de vous libérer des contraintes de la route, alors peut-être que passer au VTT est une bonne décision. Il vous permettra de couvrir un terrain qu’un vélo de route ne pourrait tout simplement pas parcourir. 

D’un autre côté, si votre passion est l’exercice, la forme physique et l’endurance axés sur les objectifs, alors un vélo de route a ce dont vous avez besoin. Et n’oubliez pas : quel que soit votre choix, il n’est pas trop tard pour faire marche arrière. Certaines personnes optent même pour les deux !

La mise en pratique

L’aspect pratique est facilement un guide aussi important que la passion ou l’expérience. Pour certains, c’est encore plus déterminant. Et les raisons sont claires : il ne sert à rien d’avoir un vélo que vous ne pouvez pas utiliser. Alors avant de vous décider, réfléchissez à l’endroit où vous utiliserez votre vélo. Si vous vivez dans une région avec de longues et nouvelles pistes cyclables, un vélo de route sera idéal. Vous ne dévalerez peut-être pas une montagne tous les jours. 

Mais si vous pouvez vous garantir plus de 10 km de conduite ininterrompue, vous vous en sortirez bien ! Bien sûr, tout le monde n’est pas dans cette position. Si vous habitez à proximité de superbes sentiers de vélo de montagne, tôt ou tard, la tentation aura raison de vous. Quand ce sera le cas, vous voudrez avoir un vélo prêt à relever le défi.

VTT ou vélo de route : les différences clés en un coup d’œil

Pour trancher entre un VTT et un vélo de route, il est utile de visualiser leurs différences fondamentales côte à côte. Le vélo de route se distingue par son cadre léger (souvent en aluminium ou carbone), ses roues fines à haute pression et son guidon courbé (drop bar) qui favorise une position aérodynamique. Il excelle sur route, piste cyclable et bitume en général.

Le VTT, lui, arbore un cadre robuste, des pneus larges et crantés pour accrocher les sols meubles, et une ou deux suspensions (fourche avant, voire amortisseur arrière). Sa géométrie place le cycliste dans une position plus droite et détendue. Il est taillé pour les chemins de terre, les forêts, les sentiers pierreux et les dénivelés importants.

En résumé :

• Vélo de route : rapide, léger, idéal sur asphalte, parfait pour le fitness et les longues distances.
• VTT : robuste, polyvalent, idéal hors route, parfait pour l’aventure et les terrains variés.

Si vous habitez en ville ou en zone péri-urbaine avec des pistes cyclables, le vélo de route sera plus efficace au quotidien. Si vous avez accès à des forêts, des sentiers ou des massifs montagneux, le VTT vous ouvrira un terrain de jeu illimité.

Peut-on utiliser un VTT comme vélo de route (et vice-versa) ?

C’est une interrogation très fréquente, et la réponse honnête est : oui, mais avec des compromis. Un VTT peut tout à fait rouler sur route. Cependant, ses pneus larges et crantés génèrent beaucoup plus de résistance au roulement, ce qui le rend sensiblement plus lent et plus énergivore sur bitume. Si vous faites occasionnellement de la route avec votre VTT, pensez à gonfler les pneus à la pression maximale recommandée et, si le cadre le permet, à monter des pneus semi-slicks pour réduire la friction.

À l’inverse, un vélo de route n’est pas du tout conçu pour le hors-piste. Ses pneus fins et lisses glissent facilement sur terre ou gravier, et la géométrie du cadre le rend instable sur terrain accidenté. Quelques ornières ou racines peuvent suffire à provoquer une chute.

Il existe toutefois une troisième voie de plus en plus populaire : le vélo de gravel. Ce hybride entre route et VTT est conçu précisément pour alterner entre asphalte et chemins. Si vous hésitez entre les deux et que votre pratique est mixte, le gravel bike mérite sérieusement d’être considéré comme alternative.

Vélo de route ou VTT : lequel est le meilleur pour débuter ?

Tout dépend de l’endroit où vous prévoyez de rouler. Si vous débutez en ville ou sur des routes et pistes cyclables, un vélo de route d’entrée de gamme est plus adapté : il est léger, facile à manier et moins fatiguant sur de longues distances. Si vous êtes attiré par les chemins de terre, les parcs et les sentiers, un VTT hardtail (fourche avant suspendue uniquement) est un excellent point de départ, confortable et accessible. Dans tous les cas, inutile de viser haut de gamme pour commencer : choisissez en fonction de votre terrain local.

Est-ce qu’un VTT est plus cher qu’un vélo de route ?

Les deux types de vélos couvrent une gamme de prix très large, allant de quelques centaines d’euros à plusieurs milliers. À équipement équivalent, les VTT full-suspension (avec amortisseur avant et arrière) sont souvent plus onéreux que les vélos de route du même niveau, en raison de la complexité mécanique des suspensions. Cependant, un bon VTT hardtail ou un vélo de route en aluminium d’entrée de gamme se trouvent facilement entre 500 € et 1 200 €. Le prix ne doit pas être le seul critère : misez sur la qualité des composants (dérailleur, freins) plutôt que sur la marque.

Mylène T.

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Il y a beaucoup de routes coupe-feu et de sentiers doux pour les vététistes débutants, mais il y a aussi des descentes rapides et rocheuses avec des sauts et des bermes pour les experts. Si les sentiers ne sont pas classés, vous pouvez généralement évaluer la difficulté du sentier en fonction de la distance et de l’altitude grimpées, c’est donc à vous, le cycliste, de décider de l’adéquation d’un sentier en fonction de vos capacités, c’est-à-dire ne pas lancez-vous dans une boucle de 50 km sur le plateau du Vercors si 6 mois se sont écoulés depuis votre dernière grande balade !

Une activité bien implantée

Le VTT est bien implanté en France, la FFC (Fédération Française de Cyclisme) ainsi que les clubs locaux ont travaillé dur au fil des ans pour développer à la fois le réseau de sentiers et la signalisation. La FFC se concentre sur l’amélioration et l’expansion du réseau de sentiers et, par conséquent, partout où il y a des collines, il y a de bons sentiers de vélo de montagne de cross-country.

Voici comment réussir une telle aventure :

La chose à garder à l’esprit à propos du VTT XC en France, en particulier dans les Alpes françaises et les Pyrénées, c’est que la conduite est à un autre niveau. Impossible de se mesurer sur les montagnes françaises sans les visiter. L’ampleur des ascensions que vous êtes censé gravir est étonnante. Mais les récompenses de votre travail acharné sont tout aussi époustouflantes. Des kilomètres de pistes naturelles rapides et des descentes épiques sur des milliers de mètres de dénivelé. Une fois que vous avez goûté.

Adopter les stations

Les stations de ski ont adapté leurs systèmes de remontées mécaniques et leurs réseaux de sentiers pour accueillir les vélos pendant les mois d’été, et les constructeurs de sentiers construisent de très beaux sentiers fluides visant uniquement à vous faire sourire. Le VTT freeride explose en popularité avec des bike parks rivalisant avec ceux de l’autre côté de l’Atlantique qui surgissent dans certaines des plus grandes stations.

Pendant ce temps, à mesure que de plus en plus de kilomètres de sentiers sont construits, le nombre de sorties XC plus difficiles et à plus haute altitude augmente. Cela dit, le VTT est beaucoup plus un sport grand public en France qu’au Royaume-Uni et le VTT doux pour le pur plaisir fait fureur, la popularité de ce sport étant renforcée par des événements de haut niveau comme le Roc d’Azur, le Trans-Provence et la Mégavalanche.

Mylène T.

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Un pneu de vélo de montagne bien choisi peut rendre une conduite plus confortable, plus sûre et vous donner plus de traction sur le sentier. Cela peut réduire en grammes le poids total de votre vélo ou vous rendre moins sujet aux crevaisons. Les pneus sont littéralement la base du vélo, sa connexion au sol, donc les pneus que vous utilisez font une grande différence dans la qualité de votre conduite.

Les types de pneus de VTT

Si vous êtes passionné par la vitesse et l’escalade, et que vous êtes un peu lourd ou que vous prévoyez de courir, les pneus de VTT cross-country sont faits pour vous. Ils sont plus fins et plus légers que les autres options et rouleront plus rapidement. Ils ont généralement des boutons plus petits, plus bas et/ou moins nombreux, et des pneus distincts spécifiques à l’avant et à l’arrière sont courants.

Voici des conseils en vidéo :

Pour la plupart des gens, c’est ce qu’ils veulent dire quand ils disent « Mountain Biking ». En montant en voyage, vous avez des vélos Trail (120-140 mm), All Mountain (140-170 mm) et Enduro (160-180 mm). Les pneus deviennent plus gros, plus résistants et plus agressifs à mesure que vous montez sur cette échelle.

Si vous êtes déjà allé dans un bike park desservi par des remontées mécaniques, vous savez à quoi ressemblent les vélos de descente. Ils sont robustes, ont une suspension massive et les pneus DH sont construits très résistants pour résister aux chutes importantes, aux obstacles énormes et aux coups durs.

De quelle taille de pneu avez-vous besoin ?

Généralement, les pneus de VTT sont disponibles en trois diamètres – 26″, 27,5″ et 29″. Il en existe aussi de plus petits pour les vélos pour enfants, allant de 12 à 24 pouces de diamètre.

Le deuxième chiffre est la largeur et peut aller de 1,9″ pour les vélos de course ultralégers (et les vélos pour enfants) à 5″ pour les gros vélos.

Alors que la mesure de 26, 27,5 ou 29 pouces est basée sur la taille de votre roue, la largeur du pneu est déterminée en partie par le dégagement dont vous disposez entre votre fourche ou votre triangle arrière et votre pneu, et par vos préférences personnelles. Vous aurez le choix entre plusieurs largeurs, en fonction de ce que vous recherchez dans un pneu. 

Mylène T.

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Même si nous sommes une entreprise qui fabrique des vélos de montagne pour enfants (donc notre réponse n’est pas totalement sans parti pris), nous pensons que c’est une bonne question à poser. Vraiment, la réponse dans de nombreux cas est que non, ils n’ont pas besoin d’un vélo de montagne. Cela ne veut pas dire qu’ils ne peuvent pas profiter du pur plaisir de deux roues. Mais cela signifie que vous gardez un vélo dans leur carquois au lieu de deux.

Même si vos enfants n’ont pas demandé un nouveau vélo, vous vous demandez peut-être s’ils en ont besoin. Si vous et votre famille souhaitez faire du vélo hors route, sur des sentiers de vélo de montagne, des pistes boueuses ou dans des parcs à vélos, vous pensez peut-être que vous devrez acheter un vélo de montagne pour enfants.

Devriez-vous acheter un VTT pour votre enfant ?

Il est bien connu que l’apprentissage du vélo est une étape importante pour les enfants. Le vélo permet aux enfants de sortir, aide à la coordination et est au cœur des aventures et des souvenirs familiaux qui durent pour toujours. Cependant, vous n’avez pas nécessairement besoin d’acheter un vélo de montagne pour enfants coûteux pour créer ces souvenirs. 

Voici comment apprendre les bases du VTT :

Les vélos pour enfants de qualité peuvent coûter cher, donc si vous pouvez éviter d’acheter deux vélos à vos enfants, vous pouvez économiser considérablement. Il peut être difficile pour la plupart des parents de justifier le coût d’un vélo de montagne pour enfants coûteux lorsque vous pouvez facilement apporter quelques ajustements mineurs à leur vélo normal et obtenir la même expérience. 

A quel âge un VTT est-il est destiné ?

Les vélos de montagne pour enfants seront généralement commercialisés auprès d’enfants légèrement plus âgés, bien que n’importe quel enfant puisse rouler sur une piste cyclable de montagne. Les VTT pour enfants sont principalement disponibles en tailles de vélos pour enfants de 24 pouces et de vélos pour enfants de 26 pouces. Notez qu’un vélo 26 pouces pour enfant n’a pas la même taille et le même poids qu’un vélo adulte 26 pouces. 

Les vélos de ce groupe de taille conviennent généralement aux enfants de huit ans et plus. Cependant, certains enfants plus jeunes obtiennent des vélos de montagne pour enfants dans des tailles de vélo de 18 pouces et 20 pouces.

Tous les fabricants de vélos dimensionneront leurs vélos différemment, et chaque enfant aura une taille et une maturité différentes. Lorsque vous choisissez un vélo pour votre enfant, nous vous suggérons de toujours choisir la taille en fonction de ses mesures et de ses capacités, et non uniquement en fonction de son âge. 

L’âge de votre enfant n’est généralement pas un indicateur précis de sa taille. Un enfant de 6 ans peut s’adapter à un vélo de 16 pouces, tandis qu’un autre de 6 ans peut se sentir plus à l’aise avec un vélo de 24 pouces ! Pour équiper un enfant d’un vélo, vous devez mesurer soigneusement son entrejambe ou son entrejambe. Vous pouvez ensuite utiliser un guide des tailles de vélo pour enfant pour trouver le vélo parfait pour votre enfant. 

Mylène T.

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C’est marrant

Le VTT vous ramène à être un enfant qui joue dans la boue. Vous deviendrez désordonné, vous glisserez et vous tomberez probablement plusieurs fois. Vous finirez éclaboussé de boue ou, si vous obtenez une rare journée de piste sèche, couvert de poussière, piqué par des orties et souriant comme un huard pendant que vous partagez des histoires autour d’une pinte.

Voici d’autres bienfaits du vélo :

S’échapper du trafic

Il fut un temps où les petites routes étaient presque l’apanage des cyclistes, surtout le dimanche matin. Mais maintenant, tout le monde conduit partout, tout le temps, de sorte que même les plus petites routes secondaires sont très rarement les ruelles tranquilles de l’ère commerciale d’avant le dimanche.

Pour s’éloigner de la circulation automobile, un vélo de montagne permet de s’éloigner facilement des routes et dans les collines. Vous pouvez parcourir des chemins de traverse et des pistes cavalières sauvages, ainsi que des sentiers aménagés à cet effet dans les nombreux centres de sentiers qui parsèment le pays. Cependant, vous n’avez pas le droit de rouler sur les sentiers publics.

Le manque de trafic rend le VTT particulièrement attrayant pour les cyclistes débutants, qui sont souvent assez raisonnablement réticents à rouler aux côtés de camions et de coureurs. Les sentiers faciles et les routes forestières sont parfaits pour développer les compétences de base en conduite.

Développer ses compétences

Pour la plupart, les routes sont prévisibles : elles sont solides sous vos pneus et elles offrent une adhérence jusqu’à un angle d’inclinaison que la plupart des gens atteignent rarement. Les choses sont très différentes en tout-terrain : les surfaces sont meubles et glissantes, et presque jamais planes. Vous apprenez rapidement à réagir au vélo qui se déplace sous vous et à faire face à des pentes plus raides que n’importe quelle route.

Tout cela se traduit par un grand coup de pouce pour vos compétences en matière de maniement du vélo qui se répercutent sur la route. Des compétences en VTT encore plus avancées peuvent être utiles sur la route. Si vous pouvez sauter ou sauter sur un vélo de montagne, vous pouvez sauter un trottoir pour échapper à un chauffeur de taxi furieux. Le sentier est un meilleur endroit pour apprendre cela et de nombreux centres de sentiers ont des zones de renforcement des compétences où vous pouvez pratiquer votre technique.

Rouler avec les enfants

De nombreux vélos pour enfants ont de gros pneus pour le coussin et l’adhérence supplémentaires qu’ils offrent. Cela signifie qu’ils peuvent aussi sortir de la route. Les enfants adorent le plaisir et la liberté de parcourir les sentiers, et les parents n’ont pas besoin de s’assurer constamment que les petits ne dévient pas sous un camion.

Mylène T.

Fan de vélo depuis mon enfance, j’ai fait du BMX plus jeune, des randos de plusieurs centaines de km en VTT. Je sais changer une roue sous la pluie, réparer un dérailleur sous 40 degrés, je suis une cycliste complète !

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